老年餐“最后一公里”真不好走
直到现在,张海东还常常能接到白叟打来的电话:“你们的晚年餐什么时候康复啊?”对此,张海东只能苦笑。由于长时刻亏本,他的“北京养老餐”微信渠道只好把事务暂时停掉。许多白叟却无法了解:“这么多白叟要吃饭,怎么会赔钱呢?”  记者了解到,尽管晚年餐协助白叟们处理了吃饭问题,并且既经济实惠又安全定心,可是由于在“最终一公里”上面临着配送本钱高、难以享用养老补助方针等一系列困难,存在着“叫好不叫座”的为难局势,一些社会餐饮企业更是“有心无力”,只能无法抛弃。  配送  一份套餐25元  配送费最贵19元  送份餐赔5块  一年亏本近百万  张海东是北京丽辉达快餐有限责任公司的法人,“北京养老餐”是公司上一年推出的一个晚年餐订餐渠道。从上一年9月到本年10月,一年的时刻,公司的晚年餐事务就亏本了将近100万元。这让他非常无法。  为了做好晚年餐,张海东成立了一个十几人的部分专门担任这项事务。这个部分有专门的养分师,担任晚年餐每天的养分调配。他们的主流产品有两个价位:25元套餐,包括四个菜,一个主荤、一个半荤、两个素菜;32元套餐,包括六个菜,两个主荤、两个半荤、两个素菜。每份套餐,都包括主食、酸奶和生果。  从价位来看,好像看不出什么问题。做晚年餐,也不必出资新的出产线,那么问题出在哪里了呢?  让人意想不到的是,亏本的首要原因是在配送环节。张海东介绍,公司每天能有将近两千份晚年餐的订单,乍看上去,好像还不错。可是,两千份订单悉数来自北京,这就让本还算可观的数字一会儿成了担负。  丽辉达公司的中心厨房在朝阳区金盏西村,坐落东北五环外。做好的晚年餐要送到白叟手中,就必须有专门的部队进行配送。张海东租了20多辆面包车,确保能够在一个小时之内把餐食送到各个配送点。他们还与美团、达达等公司协作,确保能够把餐送到每一位白叟手中。和一般的外卖不同,晚年餐的配送费用都是由企业承当,订餐的白叟不必花一分钱。  两千份餐,两辆面包车就足以装得下,为什么要用20辆呢?张海东无法地表明,由于白叟的订单太分散了。他说,他们每天需求把晚年餐送到六七十个配送点,而一个配送点或许也就有二三十份订单。  “我记住配送费最贵的一次,竟然达到了19元钱。咱们一份餐才多少钱啊!”丽辉达公司一位作业人员介绍,晚年餐原本便是微利,但在这种现象之下,做一份就意味着赔一份,算下来,均匀一份餐就要赔5块钱。  张海东说,为了做好养老餐,他们可谓是煞费苦心。他们记下每一位白叟的特别要求,由专人进行计算、分类,而晚年餐用的餐盒,也都是能够在微波炉里加热的。本年下半年,跟着各种物料价格的上涨,他们总算扛不住了。“这100万就当咱们为公益作业做贡献了。”  特例  配送区域“定点”还有专门补助  生意兴旺也牵强保持收支平衡  晚年餐是刚需,但抱负很饱满,实际很骨感。关于价格上存在“隐形天花板”的晚年餐来说,配送是个很难处理的问题。张海东坦言,正由于此,许多快餐企业都不乐意进入晚年餐,一些晚年餐从前做得很不错的企业,也都相继暂停了这项事务。  而在海淀区的甘家口晚年餐会集配送中心,则是别的一番现象。该中心是海淀区第一家晚年餐制作和配送中心,面积共900多平方米。最低只需求13元,就能够在这儿吃到一荤一素的晚年套餐。多添3元,还能再加一个半荤半素的菜。从7月正式运营到现在,这儿现已成了一座“晚年食堂”。中心担任人邓红帅介绍,中心均匀每天要招待一千多位居民用餐,其间六成以上是晚年人。有时候,连二楼的座位都能坐满,由于人手不行,他们还要请小时工来帮助。  除了招待白叟前来用餐,中心每天还要配送1200多份晚年餐,其间300多份需求上门配送。他们是怎么处理配送问题的呢?邓红帅表明,该中心现在的配送区域仅限于甘家口大街辖区,这就大大节省了配送本钱,“咱们配送的要点首要是辖区内的7家养老驿站,由驿站进行分餐。关于那些腿脚不方便、无法下楼的白叟,大街则组织了一支社区服务队送餐上门。服务队上门一次的费用是两三块钱,白叟也接受得起。”  邓红帅表明,他们配送的晚年餐绝大部分是午饭。“许多白叟的子女由于上班无法回家煮饭,咱们这归于为子女分忧。”可是,生计的压力却一向存在。邓红帅表明,中心现在也仅仅是牵强保持收支平衡,离盈余还差得远。  “做晚年餐不赚钱。”邓红帅坦言,尽管看上去生意兴旺,但要想生计下来也并非是一件容易事。据了解,甘家口晚年餐会集配送中心是政府出资租借、第三方公司改造运营的形式运转,政府担负房子租金,别的还有专门的补助,如此才使得这儿的菜品比市场价廉价30%以上。  邓红帅表明,他们也从前想过扩展配送规划,可是配送规划扩展就必须要有满足的订单量来支撑,才干够“多销薄利”。他以为,关于晚年餐供货商来说,政府部分的扶持至关重要。  声响  晚年餐不盈余  “吃饭难”难处理  注重“最终一公里”  政府补助方法能否改动  “对咱们这些小企业来说,政府扶持力度大了,企业才干有展开,然后更好地为晚年人做好服务。”邓红帅表明,现在市场上做晚年餐的企业大都规划不大,政府如果有方针和补助方面的支撑,往往能够处理“当务之急”。  业内人士以为,由于不盈余的原因,晚年餐一向做不起来,许多白叟尤其是高龄白叟仍然面临着“吃饭难”。要处理这一问题,就需求政府部分在补助方法上做出改动,要么加大对白叟的补助力度,进步餐标;或许直接补助晚年餐企业,让其能够盈余,确保服务的可持续性。  上一年年末,北京市民政局会同多个部分出台了《关于进一步加强晚年人助餐配餐服务作业的定见》,初次清晰了晚年餐会集配送中心“1+X”、养老服务机构助餐配餐、社会餐饮企业参加助餐配餐三种服务形式,突破了原有晚年食堂概念,从更高层面、多元化视角来构建全市晚年人助餐服务体系。让张海东们倍感丢失的是,《定见》树立了助餐补助准则,但社会餐饮企业并不在可享用运营补助的养老助餐服务单位之列。  《定见》还提出树立起政府、餐饮企业、互联网渠道三方信息对接和协同的服务形式,为晚年人供应养分配餐、网上点餐服务。在怎么下降配送本钱、处理好“最终一公里”的配送问题上,《定见》提出树立“社工+自愿者”服务部队,要点为居家“三失一独一高”等特别困难晚年人展开自愿助餐配送服务。  可是从现在晚年餐的整个配送环节来看,仅靠自愿者明显不行。  “咱们究竟是私人企业,需求盈余。”张海东表明,在当时老龄化已成为基本国情的大布景下,晚年餐现已成为一种刚需。可是,在需求和供应之间,需求政府树立一个具有公信力的渠道,让有爱心的企业乐意进入,勇于投入。他说,这个渠道能够整合订单信息,了解白叟的真实需求,防止订单过于零星。另一方面,树立渠道还有利于对社会餐饮企业进行监管,确保白叟吃得定心,吃得养分。关于企业来说,订单比较会集,配送就不再是问题,基本上就节省了本钱的一大半。企业的担负减轻了,就能够专注从事这项作业,晚年餐的价格乃至还能够下调。  “惋惜的是,现在这个作业都是由企业来做。”张海东说,他们尽管投入了很多的人力、物力,树立了一个微信订餐渠道,但一家企业的力气究竟有限。他以为,政府部分应该适当地对出产晚年餐的社会餐饮企业进行补助,这样或许能够“留住”一部分企业。  本报记者 王琪鹏 文并摄

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